Agenciamento de carga internacional
Contratação e gestão de fretes marítimo, aéreo e rodoviário entre qualquer origem e destino.
Mais de 25 anos em comércio exterior, com governança, tecnologia e atuação nos 5 continentes.
Cadeia completa de comércio exterior
A Vision Log se consolidou como empresa de especialistas em comércio exterior, gerida por líderes que empreendem seu capital intelectual no setor. Governança financeira, administrativa, fiscal e jurídica, somada a ferramentas de alta tecnologia, entrega uma operação ágil, segura e flexível.
Da contratação do frete ao desembaraço final — toda a cadeia de comércio exterior em um único parceiro.
Contratação e gestão de fretes marítimo, aéreo e rodoviário entre qualquer origem e destino.
Coordenação de transporte doméstico com rastreabilidade e controle de prazos ponta a ponta.
Desembaraço de importação e exportação com domínio da legislação e dos regimes especiais.
Especialistas em soluções multimodais: combinação inteligente de marítimo, aéreo e rodoviário em uma só operação.
Cabotagem costeira e transportes nacionais e internacionais integrados ao seu fluxo logístico.
Engenharia logística para cargas fora de medida (Out of Gauge), super dimensionadas e indivisíveis.
Frota própria e acesso a estoques de containers e módulos para garantir disponibilidade.
Cobertura de seguro para cargas em todos os modais, no Brasil e no exterior.
Armazenagem, movimentação e distribuição com plataforma de gestão de ponta a ponta.
Comparativo dos principais modais por prazo, custo, volume ideal e melhor indicação de uso.
| Modal | Prazo médio | Custo relativo | Volume / peso ideal | Melhor indicação |
|---|---|---|---|---|
| Marítimo | 25–45 dias | Baixo | Grandes volumes e cargas pesadas | Importação/exportação em larga escala (FCL e LCL). |
| Aéreo | 1–7 dias | Alto | Baixo volume e alto valor agregado | Urgência, perecíveis, amostras e cargas de alto valor. |
| Rodoviário / Cabotagem | 3–15 dias | Médio | Volume médio em rotas regionais | Mercosul, cabotagem costeira e distribuição nacional. |
Prazos e custos são referências médias de mercado e variam conforme rota, origem, destino e características da carga.
O transporte multimodal combina dois ou mais modais — marítimo, aéreo, rodoviário, ferroviário e fluvial — em uma única operação, sob um único contrato e um único responsável. Em vez de contratar e gerenciar cada trecho separadamente, o cliente tem a Vision Log como ponto único de controle do início ao fim da cadeia.
Na prática, isso significa unir o melhor de cada modal: a economia do marítimo nos grandes trechos oceânicos, a agilidade do aéreo nas conexões críticas e a capilaridade do rodoviário e da cabotagem na ponta. O resultado é uma rota desenhada sob medida, com menos manuseios, menos custo e prazos mais previsíveis.
Marítimo · aéreo · rodoviário · cabotagem combinados conforme a necessidade de cada operação.



O OEA — Operador Econômico Autorizado é a certificação concedida pela Receita Federal do Brasil às empresas da cadeia de comércio exterior que comprovam altos padrões de segurança e conformidade aduaneira. Faz parte do programa internacional AEO (Authorized Economic Operator), criado pela Organização Mundial das Aduanas e reconhecido por mais de 90 países.
Na prática, o selo OEA é um atestado oficial de que a empresa é um parceiro confiável e de baixo risco para a aduana — com processos auditados, controle de carga rigoroso e governança comprovada. A Vision Log encontra-se em fase final de certificação OEA, consolidando o nível de segurança e conformidade que já pratica em suas operações.
Prioridade no fluxo aduaneiro e menor incidência de canais de conferência — sua carga circula com mais agilidade.
Processos auditados e controle rigoroso de carga reduzem riscos de fraude, extravio e não conformidade.
Menos paradas e retenções significam prazos mais confiáveis e menor custo logístico total.
Pelos Acordos de Reconhecimento Mútuo (ARM), o selo é aceito por aduanas de mais de 90 países, facilitando suas operações no exterior.
A Vision Log é a franqueadora e detentora da marca Centaurea® — a primeira franquia de comércio internacional do Brasil. Para investidores e empreendedores que querem atuar em COMEX com método, marca e suporte, a Centaurea é o caminho.
Marca registrada no INPI sob o processo nº 908042671, classe NCL(10) 39 — serviços de logística e transporte. Depósito em 30/07/2014; concessão em 02/05/2018. Titularidade da Vision Log Consultoria Aduaneira, Logística e Transportes Ltda.

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O essencial sobre operação de comércio exterior, agenciamento de carga, despacho aduaneiro e terceirização logística.
Uma operadora de COMEX coordena toda a cadeia de importação e exportação: agenciamento de carga, despacho aduaneiro, transporte internacional, seguro e documentação.
Na prática, ela atua como ponto único de responsabilidade entre exportador, importador, armadores, companhias aéreas, transportadoras e a Receita Federal — garantindo que a mercadoria saia da origem e chegue ao destino com prazo, custo e conformidade sob controle. Entre as atividades típicas estão:
O agenciamento organiza o transporte internacional da carga; o despacho aduaneiro trata do desembaraço da mercadoria junto à Receita Federal.
São etapas complementares de uma mesma operação. O agente de carga negocia espaço com armadores e companhias aéreas, emite os documentos de transporte e coordena a logística física. O despacho aduaneiro, conduzido por despachante habilitado, registra a Declaração de Importação ou Exportação, recolhe os tributos e libera a mercadoria.
Em média de 1 a 10 dias úteis após a chegada da carga, conforme o canal de parametrização e a regularidade da documentação.
O prazo depende do canal atribuído pelo sistema da Receita Federal:
Carga de projeto ou OOG (Out of Gauge) é a que excede as dimensões de um container padrão e exige equipamentos e engenharia logística dedicados.
São máquinas, estruturas industriais e equipamentos super dimensionados ou indivisíveis. O transporte usa soluções como flat rack, open top, break bulk ou navios especializados, com estudo de rota, licenças e plano de içamento. É uma operação sob medida, do berço de embarque à entrega final.
Na maioria dos casos, sim. Terceirizar com uma operadora especializada reduz risco fiscal, dá acesso a um network global e libera a equipe interna.
Manter uma estrutura própria de COMEX exige especialistas, sistemas e atualização constante de legislação. Ao terceirizar, a empresa ganha previsibilidade de custo, escala de negociação de frete e responsabilidade técnica sobre o desembaraço — focando no seu core enquanto a operadora cuida da operação internacional.